2021年，中國(guó)快遞市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了10100億人民幣，占全球快遞市場(chǎng)規(guī)模的63.6%。中國(guó)快遞市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)連續(xù)多年位居全球第一。

近年來(lái)，隨著市場(chǎng)需求的快速提升以及快遞行業(yè)的高速發(fā)展，快遞電商業(yè)務(wù)量也在高速增長(zhǎng)。2022年，全國(guó)網(wǎng)上零售額13.79萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4%。快遞業(yè)務(wù)量完成1105.8億件，同比增長(zhǎng)2.1%。

不僅如此，在快遞行業(yè)成本中與人工相關(guān)的成本占營(yíng)業(yè)成本的比例約為16.5%。但是隨著“人口紅利”的消退，以及新生代勞工不愿意從事勞動(dòng)強(qiáng)度大、附加值低的工作等原因，導(dǎo)致各物流企業(yè)的用工成本不斷高漲。

伴隨著行業(yè)的高速發(fā)展與收入增長(zhǎng)緩慢的壓力，快遞行業(yè)的服務(wù)逐漸無(wú)法滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的多元化需求，加之消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)不斷提高，關(guān)于快遞服務(wù)的投訴不斷增長(zhǎng)。

快遞員、消費(fèi)者與快遞公司作為快遞業(yè)務(wù)的主要三方，因各自利益訴求不同，兩兩之間存在許多矛盾：

1. 快遞員的工作強(qiáng)度大，收入低，工作時(shí)間長(zhǎng)，缺乏保障；

2. 消費(fèi)者對(duì)快遞服務(wù)質(zhì)量的要求更高更多元，對(duì)快遞公司的服務(wù)質(zhì)量和售后服務(wù)提出了更高的要求；

3. 快遞公司面臨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，需要在保障甚至提升服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)降低成本。

傳統(tǒng)的數(shù)字化管理方案，已經(jīng)無(wú)法滿足快遞員、消費(fèi)者與快遞公司三方的訴求。

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